Το τρίτο τρίμηνο του 2007 η Volvo δέχθηκε παραγγελίες στην Ευρώπη για 42.000 φορτηγά. Το τρίτο τρίμηνο του 2008 για μόλις 115…

Αυτές οι δύο γραμμές μπορούν να περιγράψουν πλήρως το μέγεθος της οικονομικής κρίσης που πλήττει τον πλανήτη γη. Αρχικά οι αυτοκινητοβιομηχανίες πίστεψαν ότι τα μεγέθη τους θα άντεχαν από την ανθεκτικότητα της ζήτησης στην Ανατολική Ευρώπη. Η πρόβλεψη αυτή αποδείχτηκε πέρα για πέρα λαθεμένη. Επίσης, οι πωλήσεις σε Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο «πάτωσαν» λόγω της στεγαστικής κρίσης που μαίνεται στις δύο αυτές χώρες. Η είδηση δημοσιεύτηκε στο FT.com και προκάλεσε μεγάλη αίσθηση και δικαιολογημένα.

Κάτι τέτοιες ώρες νιώθουμε τυχεροί που δεν έχουμε βαριά βιομηχανία και γραμμές παραγωγής που θα έπρεπε αυτή την ώρα να παγώσουν. Στην Ελλάδα δεν έχουμε ακόμη καταλάβει τι σημαίνει κρίση. Το υποψιαζόμαστε, αλλά δεν είμαστε σε θέση να καταλάβουμε (ευτυχώς) τι σημαίνει για μία μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία, όπως είναι η Volvo, να κάνει σχεδόν μηδενικές πωλήσεις.

Η μακαριότητα δεν ταιριάζει στην περίσταση. Θα καταλάβουμε κι εμείς την κρίση αλλά με μία κάποια χρονική υστέρηση. Ο εργαζόμενος στη Volvo, για παράδειγμα, δεν θα έρθει φέτος στα ελληνικά νησιά για να αγοράσει ήλιο και θάλασσα. Τότε θα θυμηθούμε ότι αυτό συνέβη γιατί το τρίτο τρίμηνο του 2008 προ-πώλησε στην Ευρώπη 115 φορτηγά, 41.885 λιγότερα απ’ ό,τι το τρίτο τρίμηνο του 2007.

Το πιο ανησυχητικό στην είδηση αυτή είναι η λαθεμένη πρόβλεψη για τις αγορές της Ανατολικής Ευρώπης. Κι είναι ίσως το μόνο σημείο που μας αφορά άμεσα, υπό την έννοια ότι στις αγορές αυτές είναι εκτεθειμένες πολλές ελληνικές εταιρείες και κυρίως πολλές ελληνικές τράπεζες. Η μεγάλη απόκλιση μεταξύ των προβλέψεων και του τελικού αποτελέσματος μπορεί να σημαίνει ότι είχαμε υπερεκτιμήσει τις δυνατότητες αυτής της αγοράς. Μία ακόμη χειρότερη περίπτωση είναι να μην ήταν «απολύτως ακριβή» τα αρχικά στοιχεία που οδήγησαν και στις αρχικές εκτιμήσεις.

Ενώ, λοιπόν, είχαμε μέχρι τώρα να φοβηθούμε μόνο από τις επιπτώσεις στον τουρισμό, στο εξής θα ανησυχούμε και για την εισαγόμενη ύφεση από τις ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην Ανατολική Ευρώπη. Κι είναι ίσως το πιο επικίνδυνο, υπό την έννοια ότι το άλλο το περιμένουμε, ενώ αυτό δεν το έχουμε υπολογίσει.

Ο πρωθυπουργός της Ιταλίας Σίλβιο Μπερλουσκόνι κάλεσε πρόσφατα τους Ιταλούς να το ρίξουν έξω και να καταναλώσουν, υποστηρίζοντας ότι η Οικονομία είναι θέμα ψυχολογίας. Κι εδώ ακριβώς βρίσκεται το πρόβλημα. Η ψυχολογία δεν είναι καλή και έχουν ενεργοποιηθεί οι αμυντικοί μηχανισμοί του καταναλωτή. Ακόμη κι αν του δώσουν μερικά χιλιάδες ευρώ ως δώρο δεν θα σπεύσει να αγοράσει το φορτηγάκι που δεν αγόρασε χτες ή να πάει διακοπές. Θα τα φυλάξει, επειδή έχει πειστεί ότι ακόμη δεν έχουμε δει τίποτα. Για τον υπόλοιπο κόσμο μιλάμε και όχι για την Ελλάδα, όπου αν κρίνει κανείς από την πληρότητα των νυκτερινών καταστημάτων διασκέδασης θα υποθέσει ότι η κρίση είναι μία κακόβουλη φήμη που στόχο έχει να πλήξει το γνήσιο ελληνικό τραγούδι και ίσως και την ελληνική φέτα.

Αυτή η αρνητική ψυχολογία που επικρατεί σε Ευρώπη, Ασία και Αμερική χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να αλλάξει. Αν τα πράγματα πάντως καλυτερεύσουν θα το διαπιστώσουμε σύντομα. Σε λιγότερο από τρεις μήνες θα μάθουμε τα αποτελέσματα των πωλήσεων των μεγάλων εταιρειών στο τέταρτο τρίμηνο αυτού του δύσκολου έτους. Θα περιμένουμε, λοιπόν, τις πωλήσεις της Volvo για να κάνουμε τις συγκρίσεις μας…

Capital.gr

Η ιταλική Ένωση Καταναλωτών “Αduc”, σε ανακοίνωσή της, καταγγέλλει ότι “πλέον, ένα απλό πιάτο μακαρόνια με σάλτσα ντομάτα, στα εστιατόρια της Ρώμης, κοστίζει όσο τα εδέσματα της υψηλής μαγειρικής”.

Μετά από λεπτομερείς υπολογισμούς, η “Ιταλική Ένωση για τα Δικαιώματα των Καταναλωτών και των Πολιτών”, διαπίστωσε ότι τα “spaghetti al sugo” (μακαρόνια με σάλτσα) που σερβίρονται στα εστιατόρια, κοστίζουν 3.500% περισσότερο απ’ ό,τι αν τα ετοίμαζε κανείς, στο σπίτι. Η “Aduc”, προσθέτει ότι “τα εστιατόρια, προχωρούν σε πραγματική αφαίμαξη των πελατών”: τα υλικά, για το απλό αυτό έδεσμα, δεν ξεπερνούν, σε κόστος, τα 25 λεπτά του ευρώ, ενώ η τιμή του εστιατορίου, για κάθε μερίδα, είναι, κατά μέσο όρο, εννέα ευρώ.

Από την πλευρά της, η ιταλική ομοσπονδία ιδιοκτητών εστιατορίων, απαντά ότι “τα στοιχεία αυτά, είναι μάλλον υπερβολικά, και αφορούν κυρίως μαγαζιά που βρίσκονται σε γνωστές τουριστικές περιοχές”. “Αλλά, όπως και να έχει, πρέπει να συμπεριληφθεί και το όλο κόστος του ενοικίου, του προσωπικού και των διαφόρων αδειών”, προσθέτει η ομοσπονδία ιδιοκτητών εστιατορίων.

Είναι πάντως γεγονός, ότι, τον φετινό Ιούνιο, σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2007, η πελατεία, στα εστιατόρια της Αιώνιας Πόλης, μειώθηκε κατά 30%. Το ίδιο ισχύει και για γνωστά θέρετρα, νότια της Ρώμης, όπως το Σαν Φελίτσε Τσιρτσέο. Βάσει των τελευταίων αυτών στοιχείων, η Ένωση των Ιταλών Καταναλωτών, με δημόσια έκκληση προς τους εστιάτορες, ζητά να “παγώσουν”, και ει δυνατόν να μειώσουν τις τιμές τους, “από τη στιγμή που τα τελευταία δεκαπέντε χρόνια οι μέσες αποδοχές των Ιταλών έχουν παραμείνει αμετάβλητες, ενώ οι τιμοκατάλογοι, συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η μεγάλη οικονομική αβεβαιότητα που χαρακτηρίζει την καθημερινότητα των πολιτών”.
ΑΠΕ

Την αύξηση της ελάχιστης φορολόγησης στα προϊόντα καπνού στην ΕΕ πρότεινε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με στόχο το κλείσιμο της “ψαλίδας” που υπάρχει στις τιμές των τσιγάρων ανάμεσα στα κράτη μέλη, αλλά και τη μείωση της κατανάλωσης τσιγάρων κατά 10% τα επόμενα πέντε χρόνια. Σύμφωνα με την πρόταση της Επιτροπής, στην Ελλάδα η τιμή των τσιγάρων θα πρέπει σταδιακά να αυξηθεί τουλάχιστον κατά 21,2% έως το 2014.

Συγκεκριμένα, η Επιτροπή προτείνει, έως το 2014, να αυξηθεί στην ΕΕ το ελάχιστο όριο του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα τσιγάρα από 57% που ισχύει σήμερα, σε 63%. Παράλληλα, προτείνει να αυξηθεί ο ελάχιστος φόρος από 64 ευρώ ανά 1.000 τσιγάρα που ισχύει σήμερα, σε 90 ευρώ ανά 1.000 τσιγάρα ως το 2014.

Με βάση την πρόταση της Επιτροπής, αυξήσεις στις τιμές των τσιγάρων αναμένεται να υπάρξουν κυρίως στα 11 νέα κράτη μέλη της ΕΕ, όπου ο φόρος είναι κάτω των 60 ευρώ ανά 1.000 τσιγάρα. Επιπλέον, η πρόταση της Επιτροπής για το ελάχιστο όριο ειδικού φόρου κατανάλωσης αφορά, ως ένα βαθμό, και τα παλαιά 15 κράτη μέλη.

Ειδικότερα, για την Ελλάδα, όπου σήμερα ο φόρος είναι 86,25 ευρώ ανά 1.000 τσιγάρα και ο ειδικός φόρος κατανάλωσης είναι 57,5%, η πρόταση της Επιτροπής αναλογεί σε μέση αύξηση της τιμής των τσιγάρων κατά 21,2% ως το 2014. Η αύξηση αυτή, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Επιτροπής, θα οδηγήσει σε μείωση της κατανάλωσης τσιγάρων στη χώρα μας κατά 9,1%.

Μεταξύ των παλαιών κρατών μελών της ΕΕ, σημαντική θα είναι η αύξηση που θα πρέπει να γίνει στην τιμή των τσιγάρων στο Λουξεμβούργο (25,4%), στην Ιταλία (18,8%) και στην Ισπανία (17,9%), όπως αναφέρει η Επιτροπή. Η μεγαλύτερη αύξηση στην τιμή των τσιγάρων θα γίνει στη Βουλγαρία (36%), στη Λιθουανία (32,9%) και στην Τσεχία (31%).

Σύμφωνα με την Επιτροπή, “η ψαλίδα” στη φορολόγηση των τσιγάρων στην ΕΕ φτάνει το 600%. Από τη μία πλευρά βρίσκονται τα κράτη μέλη με την υψηλότερη φορολογία (Μ. Βρετανία, Γαλλία, Γερμανία, Ιρλανδία) και στην άλλη τα νέα κράτη μέλη (εκτός από την Μάλτα) και η Ελλάδα. Για παράδειγμα, στην Μ. Βρετανία, όπου η φορολογία στα τσιγάρα είναι και η υψηλότερη μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ, η τιμή του πακέτου των 20 τσιγάρων φτάνει τα 8,12 ευρώ , εκ των οποίων τα 5 ευρώ αναλογούν στο φόρο. Αντίθετα, στη Λετονία, όπου επιβάλλεται ο χαμηλότερος φόρος, το πακέτο τσιγάρων κοστίζει 1,19 ευρώ εκ των οποίων τα 89 εκατοστά είναι ο φόρος.

Τέλος, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει την αύξηση της φορολόγησης και στον καπνό για τσιγάρα, η οποία, όπως σημειώνει, εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλότερη σε σχέση με το φόρο που επιβάλλεται στα τσιγάρα. Σύμφωνα με στοιχεία της Επιτροπής, η κατανάλωση καπνού στην ΕΕ αυξήθηκε κατά 10% από το 2002 έως το 2006, ενώ η κατανάλωση τσιγάρων μειώθηκε το ίδιο διάστημα κατά 10%.

Φρένο στις αυξήσεις μισθών και ημερομισθίων των εργαζομένων εισηγείται με άλλοθι τον πληθωρισμό, τον οποίο «βλέπει» και για τον Ιούλιο σε επίπεδα εφάμιλλα του Ιουνίου (4,9% τουλάχιστον), ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος κ. Γιώργος Προβόπουλος, στην πρώτη δημόσια παρέμβασή του, μετά την ανάληψη των καθηκόντων του από τον κ. Ν. Γκαργκάνα.
Και με την ακρίβεια η οποία καθημερινά χτυπά τα πορτοφόλια όποιος αντέξει.

Άρχισαν σήμερα Τρίτη 15 Ιουλίου οι θερινές εκπτώσεις οι οποίες θα διαρκέσουν έως της 31 Αυγούστου 2008. Οι εκπτώσεις δίνουν την ευκαιρία, σε όλους μας να επωφεληθούμε από τις μειωμένες τιμές των προϊόντων, αλλά ταυτόχρονα κρύβουν αρκετές παγίδες. Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή εφιστά την προσοχή των καταναλωτών στον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούν τις αγορές τους.
Όπως τονίζει ο Γενικός Γραμματέας Καταναλωτή, κ. Γιάννης Οικονόμου, σε ανακοίνωσή του, «ειδικά κατά την περίοδο των εκπτώσεων, κάθε καταναλωτής οφείλει να γνωρίζει ποια είναι τα δικαιώματά του, αλλά και τι θα πρέπει να προσέχει, ώστε να επιλέγει σωστά, με βάση τις δικές του ανάγκες. Εκπτώσεις στις τιμές δεν σημαίνει και εκπτώσεις στην ποιότητα και κυρίως στην ασφάλεια και αυτό πρέπει να είναι ξεκάθαρο. Οι πολίτες-καταναλωτές θα πρέπει να κάνουν σωστή έρευνα αγοράς και βέβαια είναι απαραίτητος και ένας προγραμματισμός ανάλογα με τις δυνατότητες, τις ανάγκες και τις επιθυμίες.
Διαβάστε οδηγίες για το τι πρέπει να προσέχουμε τώρα στις εκπτώσεις εδώ.

Εάν δεν μπορούμε να αγοράσουμε μια Maserati Grandtourismo S, τοτε μπορούμε να την δούμε και να την θαυμάσουμε στο eidolo.yupiblogs.gr.

Σε αύξηση του βασικού παρεμβατικού επιτοκίου της προχώρησε σήμερα η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ), το οποίο διαμορφώθηκε στο 4,25%. Αυτό σημαίνει για όλους τους δανειολήπτες αύξηση των δόσεων τους για όλα τα καταναλωτικά και στεγαστικά δάνειά τους.
Η απόφαση ήταν αναμενόμενη καθώς υπήρχε ήδη η δήλωση του προέδρου για «υψηλά επίπεδα επαγρύπνησης» της ΕΚΤ Ζαν-Κλοντ Τρισέ. Το θέμα είναι πως μαζί με τα επιτόκια των δανείων των ιδιωτών θα αυξηθούν και τα επιτόκια στα δάνεια των επιχειρήσεων και πάει και ο πληθωρισμός στα ύψη.

Η Βαγδάτη μετά από 40 χρόνια άνοιξε τα γιγαντιαία κοιτάσματα πετρελαίου στις πολυεθνικές καθώς και δύο μεγάλα κοιτάσματα φυσικού αερίου. Ο υπουργός πετρελαίου της χώρας Χουσάιν αλ Σαχριστάνι, έδωσε λίστα με τα κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου και δήλωσε πως έχει προεπιλέξει 41 ξένες εταιρείες για να καταθέσουν τις σχετικές προσφορές.
Όταν ξεκινήσει να διατίθεται στην αγορά πετρελαίου η παραγωγή του Ιράκ αναμένεται η πτώση των τιμών του, έτσι δε δεν θα πάνε χαλάλι τόσοι νεκροί Ιρακινοί και Αμερικανοί.